海都讯 行进中的公交车遇到突发状况，乘客怎么办？公交司时机当即泊车，然后按下左手接近窗户的一个特别按钮，“嘭”的一声，公交车上的车窗玻璃碎裂，乘客们能够敏捷跳窗逃离公交车。记者昨日从莆田市公交公司得悉，新置办的180辆公交车内，将悉数设备爆玻器，莆田公交的安全措施级别从安全锤晋级到了爆玻器年代。

  海都讯 行进中的公交车遇到突发状况，乘客怎么办？公交司时机当即泊车，然后按下左手接近窗户的一个特别按钮，“嘭”的一声，公交车上的车窗玻璃碎裂，乘客们能够敏捷跳窗逃离公交车。记者昨日从莆田市公交公司得悉，新置办的180辆公交车内，将悉数设备爆玻器，莆田公交的安全措施级别从安全锤晋级到了爆玻器年代。

  据介绍，爆玻器是一个约5厘米左右长的盒子，盒子上有一个圆环扣，设备上贴有运用图解。在驾驶员方位左边有一个操控开关，当遇到紧急状况时，驾驶员发动开关，或许乘客自行摆开爆玻器的圆环然后用手击下，车窗玻璃就破碎了。

  因为破碎仅在瞬间产生，车窗玻璃会碎裂成1厘米左右的颗粒，为乘客安全逃生争取了时刻。“每个爆玻器都有一条线连着驾驶室，由司机担任操控，危险性很小，乘客在车厢内，会听见‘嘭’的一声，感觉不到碎片溅开。”作业人员说，车窗钢化玻璃碎裂是向外喷发，不会对车内乘客形成影响。

  现在，莆田市400多辆公交车上，运用的均是安全锤，采访中，一些乘客关于安全锤的运用一知半解。“尽管爆玻器是一次性运用，但作用比安全锤好许多。”市公交公司作业人员说，爆玻器只需1秒就能让玻璃瞬间破碎，而安全锤则要3到4秒。

  记者了解到，市公交公司已新置办180辆公交车，这些车辆大将悉数设备爆玻器，在爆玻器的窗户旁都贴有运用说明等警示语，以防误启用。

  此外，为保证乘客安全，新公交车发动机舱内，还装备了2至3个主动救活器，一种是温度感应式救活器，另一种是打火式救活器。

  据市公交公司作业人员泄漏，温度感应式主动救活器的作业原理是，发动机舱内温度到达140℃时就会发动救活，避免爆燃。而打火式主动救活器，是产生火灾后，只需有火花溅到救活器上，就会主动救活，掩盖半径3米左右的规模。