2）注册同砚四驱车队的办法参见《同砚四驱车队注册规定及车队比赛执照申领流程》；

  4）参赛车队报名俱乐部杯比赛时，同一组别最少指定两个且不多于三个车组参赛；

  5）若已注册车队需在赛季中变更所属名称，须以书面文件形式向组委会提交“俱乐部/车队”变更申请；

  6）若俱乐部杯参赛赛手未与所属车队签署聘用协议，发生一切后果由车队与赛手自行协商解决；

  3.2参赛车队报名俱乐部杯比赛时，在每个分站赛中同一组别最少指定两个且不多于三个车组参赛。参加俱乐部杯的车队，比赛中仅有一辆赛车成功发车，当站比赛俱乐部杯成绩无效，比赛积分不计入俱乐部积分；

  3.3报名表内容作为报名人和组织者的参赛协议，报名人必须清晰、完整地填写、签署报名表。代理人和参赛赛手本人（以下称统报名人）必须一同签署，不得代签，报名表约束内容如下：

  1） 报名人必须确认已经阅读比赛规则、技术规则和注册规则，并代表其参赛的所有人员声明遵守上述规则；

  3.5.1 参赛人员需在报名截止日期前报名并缴纳报名费，款到账后经组委会确认方为报名完成；不接受现场报名；

  3.6.1 组织者将为每位获得参赛资格的赛手投保人民币100万元的人身意外险和10万元的意外医疗保险，此项保险为强制性保险。保险期限从第一天比赛开始至比赛结束或该赛手退出比赛及除名时止；

  3.6.2 组织者投保比赛公众责任险。此保险包括赛车在比赛期间在比赛场地内的第三者责任险；

  3.6.3 赛手在竞赛过程中发生的事故伤害，须第一时间将赛手伤情告知组委会或赛事承保机构；其医疗费用需由其本人、车队或随行人员依据情况自行垫付，并谨慎保管好医疗票据。竞赛车辆或其他附属物品的损失，不属于该赛事承保机构的赔付范围；

  4.1所有的参赛车手和车队，一定要按照在比赛公告或补充规则中指定的日期、时间和地点，按要求提交所需要的有效文件和信息，以完成行政检验和车检；

  4.2特殊情况下，需获得赛事组委会许可，否则参赛车手和车队未在规定时间内完成行政检验和车检，将不允许参赛；

  4.3参赛车辆均需通过车检，不符合越野场地比赛车辆安全改装规则的车辆，不允许参赛。参赛车手的装备在车检的同时进行检验；

  4.5参赛车辆可对原装油箱进行挪动，但必须安全。参赛车辆也可使用国际汽联批准的FT3-1999,FT3.5-1999 或 FT5-1999安全油箱。如果油箱安装在车内，必须与驾驶舱用防火隔板隔离；

  4.10经过车检的参赛车辆，如果再次进行拆解、改装和维修须向组委会报备，才允许继续参赛；

  4.12裁判长或医疗代表有权在比赛中的任何时间要求参赛车手进行医疗检查；

  4.13参赛车辆车身左右两侧明显位置必须贴赛手国籍、姓名、血型。尺寸如下：

  1）参赛车辆四轮驱动，座位不超过7个，排量在8000CC以下的轻型越野车；

  4）参赛车辆一定得安装符合汽联标准的防滚架，保证刹车灯线）参赛车辆一定要使用赛车座椅；四点式及以上的安全带；

  6）参赛车辆允许进行安全改装或其他改装，但车检裁判有权拒绝不符合车辆安全标准的车辆参赛；

  5）参赛车辆车允许进行安全改装或其他改装，但车检裁判有权拒绝不符合车辆安全标准的车辆参赛；

  1）参赛车辆四轮驱动，座位不超过7个，排量在8000CC以下的轻型越野车；

  2）参赛车辆车身及其底盘必须为同一款车型。悬挂形式和避震数量、品牌不受限制，例如：（扭杆、板簧均可改为螺旋弹簧的形式，且轮距、轴距不受限制) ；

  3）车身覆盖件如车门、门玻璃、引擎盖、叶子板等均可做轻量化处理且材质不限但车身必须为金属材质；

  4）参赛车辆发动机位置必须前置或中前置，赛车重量不限；油箱水箱位置不限；

  建议所有参赛车手要保证车辆外观和内部的完整性，除前后保险杠、后门及内饰除外，不要对车体进行切割。

  成绩按照各计时圈数时间累计相加。未达到规定圈数及未完成比赛者，成绩按照最大允许时间计算；多跑圈数者按照实际用时计算；超过最大允许时间按照最大允许时间计算成绩；5

  .3各比赛日比赛结束后，经赛事总监签字后成绩生效，赛事组委会60分钟内公布本场次比赛成绩；5.4

  比赛成绩公布30分钟内，赛手无异议，自动成为正式成绩，不再接受任何对该成绩的抗议；5.5

  本场次比赛成绩为赛车通过赛道的正常计时和罚时累加，计最终成绩公布；06积分奖励

  各分站赛获得积分者须本人现场领奖，并对成绩确认签字，否则本站成绩及积分取消；

  赛手个人分站赛成绩及积分6.3.1 赛手分站赛个人成绩按总成绩时间，由少到多，依次排名。积分奖励与成绩名次对应（具体参照表格所示）；

  6.3.2 赛手分站总成绩相同，则名次并列，且积分与名次对应。例如：成绩并列第一，则并列第一者，平分并列人数所对应的名次奖金，不设第二名，直接取并列人数后对应名次成绩；成绩并列第一者，积分均按第一名算，以此类推；

  赛手个人年度积分6.4.1 表格中各奖项年度积分由分站赛和总决赛积分累加得出，且由此积分排定该奖项全年名次；

  俱乐部杯分站赛成绩及积分6.5.1 专业组、UTV组、公开组均设置俱乐部杯；

  6.5.2 参赛车队至少要有两个相同组别的车组参加比赛（报名并发车），方可获得俱乐部杯的成绩和积分；

  6.5.4 报上自己的姓名去参加俱乐部杯的车组中获得单站积分最高的两个积分之和为本站俱乐部杯积分；

  6.5.5 若车队分站积分并列第一，则并列车队平分所对应的名次奖金，不设第二名，直接取并列车队后对应名次成绩；成绩并列第一者，积分均按第一名算，以此类推；

  俱乐部杯年度积分6.6.1 俱乐部杯年度总决赛积分由分站赛和总决赛积分累加得出，且由此积分排定该奖项全年名次；

  3）如总决赛名次依然并列，则积分与名次对应例如：成绩并列第一，则并列第一者，平分并列人数所对应的名次奖金，不设第二名，直接取并列人数后对应名次成绩；成绩并列第一者，积分均按第一名算，以此类推；

  赛手在赛季内变更所属俱乐部/车队参赛选手代表单位有争议的，以协议为判定依据。

  如果赛手需在赛季中变更所属俱乐部，以书面文件形式加“俱乐部/车队”变更申请费用1000元向组委会提交申请。

  组委会组织的参赛车队经理和参赛车手的会议，参赛车队经理和车手必须参加；7.

  2就竞赛补充规则里的特殊要点，提醒车队和车手注意并了解；提醒所有有关人员注意安全条款、赛道的需要注意的几点；就规则里的有关条款进行解释；7.3

  组委会会下发会议文件，会议文件将使用中文或其他参赛者主要使用的语言；7.4

  如果需要安排额外的会议，参赛车队和车手同样是被要求强制参加；08比赛发车8.

  1在岗位裁判的引导下，参赛赛手在进行检录后，按照岗位裁判的指挥驾驶赛车上发车台；8.2

  参赛车辆发车前须进行安全检查，参赛赛手应戴好头盔并系好安全带，违规者取消比赛资格；8.3

  比赛发车按信号灯发车：红灯闪烁，进入预备状态，在0-10秒间由裁判启动发车器，绿灯（或绿箭头）亮起，赛车发车，计时开始；计时系统精确到秒后三位；8.4

  在信号灯由红灯变为绿色之前所有在发车位的赛车不得提前通过个人的发车线，如果提前越过发车线秒；在同一节比赛中，对于两次抢发车的车手，按照最大给时处理；8.5

  未参加排位赛的赛车，不列入半决赛发车排位编组，半决赛编组将重新编排。排位赛中最大给时者在半决赛排序时按照排位赛时发车顺序依次编组，作为半决赛发车排序；8.10

  未参加半决赛的赛车，将不列入总决赛发车排位编组，总决赛编组将重新编排；半决赛中最大给时者在最终的比赛排序时按照半决赛发车时顺序依次编组，作为总决赛发车排序；8.11

  各组别间的发车间隔时间，将由组委会补充规则或赛事公告公布；09比赛规则9.1

  车手报名完成后，将获得参加此次比赛的赛车编号，此编号由报名软件随机生成，各组别的排位赛发车顺序将按编号从小到大的顺序依次排列；赛手不能按组委会公布的顺序正常发车，按最大给时处理；9.5

  发车裁判在发车前对每位参赛赛员进行安全检查，对未遵守规定的参赛者提出警告责令其改正并有权拒绝为其发车；9.7

  比赛过程中应按照赛道指示方向行驶。以任何形式逆向行驶者，将被取消比赛资格；9.9

  赛手比赛时必须按顺序通过障碍。以任何形式违背通过顺序，驶离赛道、部分或完全地回避障碍，取消赛手比赛资格；9.10

  允许车队成员和赛手之间使用无线通讯设备，为其赛手计圈。禁止任何车队人员进入赛道；9.11

  严禁在红钟区、发车台、赛道、冲刺点、停车登记点加油和维修，违者取消比赛资格；9.14

  前车不得故意阻挡后车，后车不得故意冲撞前车。每辆赛车建议安装 2 个行车记录仪，分别记录赛车前后的情况，用于对比赛争议的参考。无视频资料的投诉不予受理；9.15

  严禁比赛中恶意碰撞，赛道内如发生恶意碰撞或恶意阻挡的行为将受到仲裁委员会的处罚。情节严重并造成恶劣影响的行为将受到仲裁委员会的追加处罚；9.16

  比赛过程中，出现恶意碰撞，造成其它车辆翻车或车辆无法正常比赛，取消违规者比赛成绩，被撞一方可申请重新发车；正常竞技状态下，非故意碰撞造成其它车辆翻车，由裁判组判定是否允许被撞一方重新发车，如对裁判组裁定有异议，需提供相关视频资料，申请组委会仲裁；9.17

  不听从裁判管理者或威胁裁判员等不良行为，赛手将被取消比赛资格，并追究赛手责任；9.18

  上一年度在“同砚四驱全国越野车王争霸赛”上，取得过专业组年度前三名车手不允许参加公开组的比赛；10比赛冲刺和终点10.1

  赛车通过终点瞬间，成绩将被记录，在终点裁判的指导下，赛手在成绩确认单上签字后，成绩方可生效；10.2

  赛手在终点至STOP点间减速，在路锥前停车，撞路锥者比赛成绩无效；10.3

  在终点至STOP点间发生撞击计时设备、场地设施及造成交通事故者，比赛成绩无效且负全部责任；10.5

  赛车通过终点后未正常到达STOP点，比赛成绩给予最大给时处理；11中止比赛11.1

  由于安全原因出现紧急状况或由于错误的发车行为，会在终点线和所有裁判点出示红旗停止比赛。此时，车手需立刻停止竞赛，在裁判的指示下降低车速；

  2）当比赛完成的信号被错误地出示或领先的赛车未完成比赛的完整圈数前出示，在这两种情况下，只有参加了之前正常发车的赛车才被允许参加重新开始的比赛，并且占据之前的比赛发车位置；

  3）如果比赛中被红旗终止和重新发车，任何车手如果其能够在正常的比赛里正常发车，但在继续比赛中无法发车，其成绩为最大给时，名次将被排到之前未发车的车手前面；

  事故是指任何涉及一名或多名车手的事件，这些事件由裁判长报告给赛事仲裁委员会(或由赛事仲裁发现后转交裁判长调查)，这些事件包括:13.1.1 违反《同砚四驱赛事规则》条款规定导致比赛中断的行为；

  13.1.8 用非合理的方式妨碍了另一车手的合理超车行为以上列出的行为，仅是事故的一部分；

  仲裁委员会有权做出处罚的决定；处罚的对象包括但不仅限于不遵守参赛规则的参赛者、车队、车手及车队成员等；14.2

  赛事仲裁委员会根据裁判长的报告或者要求经过认真调查，决定涉及事故的车手是否受到处罚，涉及事故的车手未经允许，不得离开赛车场；14.3

  如果车手涉及事故，并在比赛结束后 30分钟内接到仲裁委员会的通知，其在未经仲裁委员会批准情况下，不得离开赛车场；14.4

  仲裁委员会可以调取和用任何视频录像及其他数据，帮助对事故做多元化的分析和判断，并做出决定；14.5

  申诉必须以书面形式提出，同时缴纳 3000 元申诉费，并报送相关视频资料，递交总裁判长，由赛事仲裁委员会裁定。如申诉有效，退回申诉费。如申诉失败，费用不予退还；15.3

  赛事组委会只在成绩公布后 30 分钟内接受参赛者提交至赛事仲裁委员会关于成绩的申诉。成绩公布30分钟后不再接受任何申诉；15.5

  赛前所有赛事相关信息将在【同砚四驱官方公众号】中以赛事一号、二号、三号以及补充公告形式推送，详情需关注【同砚四驱官方公众号】；16.2

  赛事公告将会公布到【同砚四驱官方公众号】，所有比赛分组信息、比赛成绩信息和组委会的决定文件等都将会在【同砚四驱官方公众号】推送；17媒体活动17.1

  在赛前召开例行新闻发布会，出席赛前发布会的人员不仅限于车手，在推广品牌的前提下组委会将指定相关车队成员出席在新闻中心召开的赛前新闻发布会。获得各组别前3名的车手将出席在新闻中心召开的赛后新闻发布会，新闻发布会时间不超过 30 分钟。未按规定出席上述新闻发布会的车手将受到赛事组委会相关处罚；

  媒体活动和赛车巡游。赛事组织者有可能根据赛事的需要在分站赛组织包括车手签名等媒体活动或者车手巡游，具体参见各分站赛公告文件，所有车手必须参加；

  专业组、UTV组及公开组车手比赛前三名，不参加颁奖仪式的取消当站成绩、奖金和积分，该成绩和积分当站空缺。俱乐部杯第一名代表必须出席颁奖仪式，不参加颁奖仪式的取消当站成绩、奖金和积分，该成绩和积分当站空缺；

  奖金各组别前十名车手获得奖金及赛事积分，奖金数额及积分（见12.2项条款）；

  参赛车辆一定要按照组委会要求，在车身规定位置粘贴组委会广告，且赛手不得粘贴非主办方广告内容；19.2

  报名人所有参赛车辆的涂装在车检后不得再进行更改，如果发生变动，一定要经过赛事仲裁委员会书面批准；19.5

  比赛车号粘贴位置为赛车两侧前车门，按照分站赛附录规定的位置粘贴车号，不符合标准要求者，技术代表将不允许其通过预车检；19.7

  所有参赛者、赞助商和其他有关人员在报名参赛时已经同意参赛所有的影视资料版权属于赛事组委会，上述各方不可扣留版权，或将其转让给其它单位或个人。赛事组委会可选用任何在比赛中拍摄的影视产品做任何用途；20旗语规则20.1

  黄旗：赛道出现黄旗，代表前方车道上有障碍物、有赛车撞坏或有赛车发生故障的情况。赛手必须要小心驾驶。出现黄旗的时候不允许超车。若赛手无视黄旗不减速强行超车，赛手将被取消比赛资格；20.2

  蓝旗：蓝旗表示后方有准备套圈的车辆正在接近，并且准备超车。被出示蓝旗的赛手应该减速让行，必要时要让出赛车线。如果一名赛手被出示挥动蓝旗3个弯内还没能够及时为快车让出线路，这名赛手可能受到处罚；20.3

  白旗：当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。这可能是一辆救护车，一辆拖车，或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候，赛手必须减速小心驾驶；20.4

  红旗：红旗表示比赛因某一些原因提前结束或暂停。红旗会在整个赛道各个位置同时出示，当赛道出现红旗，赛道中的车辆应该立即驶离赛道，在赛车停车区原地待命，以得知是否恢复比赛，何时恢复比赛；20.5

  绿旗：绿旗表示比赛、排位赛开始或赛道存在的障碍已得到清除，比赛回到正常状态；20.6

  黑白对角旗：黑白对角旗与赛手号码一起使用，是对赛手缺乏体育道德行为的第一次警告。如果赛手继续这样的行为，将有可能会被黑旗罚下赛场；20.7

  黑旗：如果赛手的号码显示在出发线，同时旁边有黑旗出现，这表示赛手在跑完这一圈之后需要向维修站汇报。当一名赛手因为比赛行为不当而需要对其做出详细的调查，或者当赛手在比赛中犯规的时候，需要向赛手出示黑旗。出现该旗帜时，赛手被取消比赛资格；20.8

  黑底红圈旗帜：赛手的号码显示在出发线，同时黑底红圈旗出现时，表示赛手需要立即与检修站取得联系；20.9

  黑白方格旗：当终点出现黑白方格旗时，表示该赛车已正常完成比赛；21安全义务21.1

  参赛者比赛时必须佩戴过耳式安全头盔。头盔一定要符合国际汽联标准或为飞翔型号头盔；21.2

  参赛者比赛时必须穿着防火连体赛车服，严禁穿着混纺或化纤质地的服装参赛。推荐使用国际汽联标准赛车服；21.3

  发车裁判在发车前对每位参赛赛员进行安全检查，对未遵守规定的参赛者提出警告，责令其改正，并有权拒绝为其发车；21.5

  在比赛过程中，如出现事故且不能保证环境安全情况下，车手不应随意下车，应等待救援组救援避免造成二次伤害；22赛场纪律22.1

  出停车场、维修区和通行路线不减速慢行者，仲裁处罚或取消比赛资格；22.5

  发生重大险情，造成他人或组委会车辆、设施严重破损毁坏或人员伤亡者取消比赛资格，赛手及报名人应依法承担对应责任；22.6

  赛手有义务维护组织者的权益，有义务本着公平、公正、公开的原则维护比赛的正常秩序和处理同其他车队的关系；22.7

  比赛场地内（含预检录区、竞赛区、裁判区等与竞赛关联的所有区域）和周边地区严禁乱扔垃圾。参赛赛手应主动维护场地公共卫生，并将产生的垃圾携带离场或投放到指定位置；22.8

  颁奖仪式时，获奖赛手应由本人持身份证着赛车服或同砚四驱机车服前来领奖；23恶劣天气处理流程及预案23.1

  赛事组委会将决定是不是在出现雷雨、暴雨，暴风和台风等恶劣天气下暂停比赛，或是安排人员撤离现场；为安全起见，组委会将根据天气预报情况决定本站赛事是否中止比赛，安排人员和物资撤离现场；

  如果赛事组委会决定暂停或中止比赛，或要求车辆、人员撤离现场等情况，将通过广播系统来进行通知，并通过赛事工作人员告知各参赛赛手；

  2）现场工作人员迅速携带灭火器靠近着火车辆，在确认赛手已逃离事故赛车的同时，使用灭火器进行灭火；消防工作人员做为第二梯队，随时待命进行后续灭火工作，直至火被扑灭；

  3）裁判长指挥并下令将灭火器材送至能帮助灭火的事故点；并将情况报告至赛事组委会；

  3）比赛重新开始。清理现场油液、灭火器内容物及废弃物后，由裁判长决定是不是继续比赛；组委会通过广播系统来进行通知；